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这是李华明第二次乘坐飞机，航班从重庆起飞，两个小时就可以抵达她的老家广东省梅州市。旅客 李华明：我3号来的，来这边到重庆，再到湖北利川嫁女儿。交通这么方便就会经常来了，梅州到重庆的航线是2018年上半年开通的，好像是为我们开通的。这次的机票是李华明的儿媳提前从手机上预定的，加上燃油和基建费用每人410元，和坐火车转乘比起来，稍微贵了那么一点。李华明觉得，这可能和十一假期有关，平时的机票价格还会更便宜一些。

责任编辑：魏雨@呼和浩特市工商局赛罕分局:“赛罕区市场监督管理局呼伦所副所长怒怼记者”事件发生后，我局领导班子高度重视，连夜召开专题会议，对整个事件进行了详细了解，并对有关问题作出决定。经了解，2019年3月15日，我局接到消费者投诉，在塔林健身房办理的健身卡因商家装修，暂时无法使用，消费者要求退卡。我局接到投诉后，指定辖区呼伦所的杨黎军与高东城，于3月16日到达塔林健身房了解情况。商家表示因场地租赁方擅自修改协议，导致无法继续使用该场地。塔林健身房承诺办理该店的会员可前往佩奇健身中心继续使用该卡，并给予额外多加3个月作为补偿。消费者对该结果不满意。杨黎军先后又通过电话和会议形式进行了5次协调，最终于4月8日组织投诉方与经营者签订了《消费者协会（委员会）投诉调解协议书》，双方均签字认可，同意通过司法途径解决。2019年4月8日、14日、17日晨报记者多次联系杨黎军了解情况，但其未给予积极配合，接受采访，并造成恶劣影响。

投资链：深化“投资+孵化”战略，助力企业自身及生态链企业群发展。根据招股说明书，截至18年3月31日，小米投资或孵化了210家生态链公司，其中超过90家是专注于发展智能硬件及生活消费产品的公司，从IT桔子数据来看，小米当前投资重点包括智能设备、家居日用、文娱、金融、电子商务、人工智能多个领域，轮次大多集中于A轮，但也有美股、A股、新三板企业，比如小米持有迅雷、金山、掌趣等上市公司股份。

并入开药集团，让辅仁药业近年业绩突增，但目前开药集团自身已经步入经营的危局。“从下个月起，厂里会开始实行轮休，一个月上20天班，按20天发工资。”在开药集团工作的李林（化名）向记者透露，以前开药集团这个厂区同时生产针剂和片剂产品，但从2019年5月前后，厂里针剂产品就暂停生产了，目前只开了一条片剂生产线，所以用不了那么多工人。

愈发密集的铁路运输网络，是我国支线航企面前的第一座大山，市场空间一定程度上受到挤压，但让企业感到更大压力的，还是客流量的不足。数据显示，今年上半年，支线机场的日均航班量仅为9.5班/机场，国内干线机场的日均航班量则能达到192.5班/机场，所带来的客流量差别悬殊，正因如此很多支线航企都被迫做出了战略调整。

一位从事评级工作近二十年的人士对记者表示，与国际三大评级公司经历几十上百年的市场化发展、整合而来不同，中国评级业的发展自诞生之初，便未受到足够的重视。“只是一个发债流程中的组成要件，评级公司地位低下，再加上各评级公司股东普遍比较短视，每年赚的钱大部分都分了，缺乏对能力建设的投入，使得国内评级机构在数据库、评级技术上，均与国际评级公司存在较大差距。”