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2019年5月至今，外资第二次大规模流入债市。2018年9月之后，随着人民币的急剧贬值，外资流入戛然而止，2018年11月首次出现外资流出，此后外资流入增速大幅放缓，外资持债占比也一直在2%左右的水平波动。而自2019年5月开始，日本、美国开始大幅增持国内长期债券，外资持有国内债券占比陡增至2.24%、创2014年以来的历史新高。而在此期间人民币贬值预期持续增加，人民币也处于持续贬值状态，外资缘何要在此时大幅增持国内债券？一方面中美利差持续扩大吸引外资流入，另一方面中国债券纳入彭博巴克莱债券指数也可带来一定外资增量。

2016.11：游侠X数据冻结小批量试制启动2017.4：游侠智能工厂签约2017.6：游侠X小批量试制车完成核心测试2017.10：游侠工厂启动建设、自动化产线设计完成2018.4：游侠城市体验中心选址建设眼下的进度似乎还与量产落地差很远，甚至连工厂环评建设资质、工信部/发改委资质都无一到手。最快量产SOP需要到明年9月份——那时距离公司成立已经6年了。

乘上政策东风核心技术的掌握和研发，是一个艰难辛苦的过程。但是，汉能薄膜发电却踏着荆棘走出一条鲜花之路。而他们在移动能源领域里的多年坚持，也得到了国家的重视和市场的回应。2015年以来，国务院、发改委、工信部等部门先后发布35个文件，把薄膜太阳能技术及相关应用列入了国家重点鼓励和支持的技术和产业目录。

来源：秦皇岛新闻网责任编辑：鲍一凡记者 林桔 詹方歌在过去十多天时间中，投中网零度工作室实地走访了共享单车“坟场”、第三方回收厂和共享单车下游生产厂家等多个相关场所，联系了数个产业链中的相关人士，试图回答“过量共享单车究竟去哪儿了”这一复杂问题，以此管窥共享单车行业剧烈震荡后的上下游产业变化。

这些下游厂家对待共享单车订单已变得更加谨慎。多个王庆坨自行车行业从业人士告诉投中网，因拖欠甚至不结清款项的情况屡屡发生，多数王庆坨的下游厂商已经不愿意接受共享单车的订单，就算接受也提高了门槛——订金从此前的30%变成了50%甚至更高。一家声称自己有着稳定货源的工厂负责人向投中网坦言，因人手少，厂里并没有接收过共享单车的订单。更何况，共享单车订单回款慢，他不愿冒险：“如果我做了共享单车，现在早就‘死’了。”

责任编辑：马婕微信公众号包子君最近分级B暴涨，有人问笔者，怎么看？其实大部分投资者参与不了分级B的投资，毕竟投资分级基金要有50万的门槛，很多个人投资者达不到这个门槛。其实这个制度对投资者是一种保护，因为大部分投资者搞不清楚分级基金也不适合通过加杠方式投资到资本市场中。So，笔者不建议普通投资者参与分级B的投资。